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電梯曳引輪槽表麵與電梯繩是摩擦驅動，曳引輪槽與鋼絲繩的摩擦必然導致磨損的發生，摩擦是磨損的前提條件，磨損是摩擦的必然結果。
目前電梯使用的基本都是光麵電梯鋼絲繩，電梯繩於曳引輪槽表麵的磨損都是比較嚴重的。
錳係磷化塗層電梯鋼絲繩，是世界鋼絲繩製造業當代先進技術，錳係磷化塗層電梯鋼絲繩疲勞壽命遠遠超越光麵電梯鋼絲繩，錳係磷化就是一種耐磨塗層，即減緩鋼絲表麵的磨損，也可以減緩曳引輪槽表麵的磨損，電梯繩與曳引輪的使用壽命都會大幅度延長。
電梯鋼絲繩的損壞失效，主要是微動疲勞，就是微動磨損與疲勞及鏽蝕的綜合作用。
尼龍輪與電梯鋼絲繩摩擦，如果多個輪槽磨損不一致，會導致鋼絲繩受力不均勻，受力大的鋼絲繩會出現早期斷絲。尼龍輪的硬度比鋼絲繩低，主要磨損應該發生在輪槽上麵。
錳係磷化塗層電梯鋼絲繩，符合國家標準GB8903-2005電梯用鋼絲繩，疲勞壽命是光麵電梯鋼絲繩的3-4倍，如果有疲勞試驗機，可以自己做疲勞壽命測定與對比。
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